事迹简介

在2011年3月日本地震后，第一班飞赴东京执行救援任务。多次参与汶川地震救援、两会及奥运等重大航班保障任务。作为北京飞行部组建之初的一名飞行人员，舍小家为大家，时时处处以大局为先，在组建之初人员不足的情况下，年飞行990余小时，为飞行时长最多的飞行人员之一，同时在保障飞行安全的同时，舍弃个人休息时间协助分公司完成生产调度工作。在2010年北京暴雪中有突出表现，获得“抗击风雪先进个人”称号。

事迹详情

李峰，男，中共党员。2006年进入东航工作，作为一名年轻的机长，他目前已经安全飞行8900小时，这背后凝聚着的是他精湛的飞行技术和多年来始终爱岗敬业、忘我工作的辛勤付出。

作为东航培养的一名飞行员，在2002年9月至2006年7月航校学习期间，勤奋刻苦，追求卓越。于2002至2003学年度担任2002级学生会主席，2003至2004学年度担任飞行技术学院学生会主席。2003年获得中国民航飞行学院十佳青年志愿者服务先进个人称号，2004年获得成都市优秀共青团员荣誉称号。

日本大地震，他是冲在最前面执行航班的人

2006年9月，李峰同志进入东航上海飞行部工作，以最快速度完成了新雇员训练和A320初始改装训练及本场训练，成为一名副驾驶。于2008年3月响应公司号召改装A340从事长航线飞行工作。

2011年3月11日13时46分，日本东北部海域发生里氏命9.0级地震并引发海啸，巨大的海浪卷走汽车并摧毁了沿海很多房屋。地震发生第二天，福岛第一核电站反应堆芯的燃料开始熔化，放射性物质出现泄漏，当天，第一核电站发生两次爆炸，引发恐慌。无数在日旅行、工作的国人的安慰牵动着祖国人民的心，作为中日航线上最大的空中承运人，在最短时间内把他们运送回国，是作为央企的东航义不容辞的责任。在频繁的余震以及核泄漏风险下，年轻的李峰站了出来，他主动请求执行第一班飞赴日本执行救援任务，接回滞留日本的旅客。最终，在许许多多像李峰这样不计得失的东航员工努力下，公司迅速反应，加密部分航线，加班包机、紧急运送救灾物资，有力保证了中日两国空中通道的畅通。

翻开李峰的飞行记录，我们不难发现，每当有重大急难险重任务，李峰总是冲在最前面的那批人之一，在此之前，他还主动请缨参与了汶川地震救援、历年两会及奥运等重大航班保障任务，受到领导同事的一致认可和广泛好评。表现出了作为共和国三大航的飞行员应有的道义与社会责任感。

在东航北京，他是每年飞行时间最多的机长

2009年9月，根据公司发展需要，李峰调入东航北京分公司，作为北京飞行部组建之初最早的一批飞行人员之一，李峰和这个创业团队面临的挑战非常艰巨。公司业务的迅速发展和分公司飞行人员严重不足的矛盾非常突出，为了保障好航班安全运营，李峰舍小家为大家，时时处处以大局为先，以集体为重，把公司利益放在首位。在局方规定的飞行小时上限之下，他总是每年飞行时长最多的那个机长。

由于人员不足，飞行人员不仅要执行航班任务，还要抽出经历来完成日常生产调度及行政管理工作，而乐于承担的李峰总是主动请缨，贡献自己力所能及的力量。几年来，他始终默默舍弃个人休息时间协助分公司完成生产调度工作，飞行任务加上行政工作，加上为了保障休息时间，离家很远的他最长一次有半个月都没有回家。在分公司飞行部成立一周年之际，李峰还参与了部门《起点》纪念册的策划和编辑工作。2010年，李峰在抗击北京暴雪保障中有突出表现，获得“抗击风雪先进个人”称号。

既有颜值，又有技术的“男神”机长

优秀是一种习惯。一米八的个头、帅气的外表加上过硬的飞行技术和敢于担当的品质，李峰已经成为同事眼中公认的“男神”。在工作之余，李峰非常热心集体事务，积极参加公司组织的各项活动。2012年，在东航北京分公司空地广播技能大赛中李峰获得个人银话筒奖和集体金话筒奖；2014年，他参与讲述东航双职工家庭生活的《爸爸的礼物》的拍摄，弘扬岗位青春正能量，影片推出后收到民航业人士的一致认可。此外，工作之余的李峰热心公益，是北京两所中小学的校外义务辅导员，经常利用业余时间为中小学的孩子们讲解飞行知识。

这样一个“男神”，自然也是媒体眼中的“香饽饽”，作为东航飞行员群体的优秀代表，2010年第八届珠海航展期间，李峰作为东航飞行员代表接受媒体独家专访，并参与“珠海航展直播室”节目的录制；2011年12月7日，接受《中国民航报》记者胡海波采访，协助采写报道《腾云驾雾？没那么简单》；2013年12月，接受《中国民航》杂志采访，协助采写报道《自动化时代的飞行管理者》。2014年5月接受北京晚报记者专访《好机长都是“不好管”的》，2015年，李峰代表东航参加央视二套《惊喜连连》知识竞赛节目，受到观众喜爱，在全国观众面前展现了一名共和民航飞行员的激情和风采。

获得荣誉